Transporte nach Polen – Ihr Spezialist für die Relation Deutschland–Polen
Polen zählt zu den wichtigsten Handelspartnern Deutschlands und ist für uns eine stark nachgefragte Relation, die wir über unser leistungsstarkes Partnernetzwerk mit exklusiv disponierten Kapazitäten und bei Bedarf auch mit eigenem Fuhrpark in beide Richtungen bedienen – regelmäßig im Import und Export. Ob Stückgut, Teil- oder Komplettladung: Sie sprechen mit einem festen Team, das die Relation Polen kennt, und profitieren von direkter Disposition und durchgängiger Sendungstransparenz.
Über die leistungsfähigen Korridore A2 (Świecko – Poznań – Warszawa) und A4 (Görlitz/Zgorzelec – Wrocław – Katowice – Kraków) erreichen wir von Westpolen (Stettin, Posen, Breslau) über den Zentralraum (Łódź, Warschau) bis nach Süd- und Ostpolen (Krakau, Rzeszów, Lublin) ganz Polen zuverlässig und planbar.
Direktverkehre für Ihre Polen-Relation
Anders als bei unseren italienischen Verkehren, die wir im Kombinierten Verkehr über die Schiene führen, bedienen wir Polen im direkten Straßengüterverkehr. Die Relation fahren wir mit exklusiv disponierten Kapazitäten und bei Bedarf auch mit eigenem Fuhrpark in beide Richtungen. Feste Abfahrten, direkte Disposition und geringe Umschlagfrequenz sorgen für kurze Laufzeiten und eine niedrige Schadenquote – ohne zusätzlichen Umschlag.
Alle Ladungsarten - vom Stückgut bis zur Komplettladung
Je nach Anforderung und Relation greifen wir auf eigenes Equipment, unseren FestCharter-Fuhrpark oder unsere langjährigen Relationspartner zurück – zu 100 % in unserer Disposition.
FTL
Direktverkehre für maximale Zuverlässigkeit – direkt und ohne Umladung.
LTL
Flexibel, wenn es nicht die volle Ladefläche braucht.
Groupage
Effizient gebündelt für kleinere Sendungen.
Unser Fuhrpark umfasst moderne Zugmaschinen sowie Code-XL-Planentrailer, Coil- und Standardtrailer – für Standardgüter ebenso wie für anspruchsvolle Ladungen. So sichern wir Kapazität und Termintreue auch in Spitzenzeiten.
Ihre Vorteile bei Polen-Transporten mit TERRATRANS
Disponierte Kapazitäten auf der Relation Polen, bei Bedarf mit eigenem Fuhrpark – für feste, planbare Slots.
Feste Abfahrten im Import und Export, konstant das ganze Jahr über planbar.
Direkter Kontakt zum Team, das Ihre Transportrelation operativ steuert.
Vernetzte Zugmaschinen und Trailer für präzise Status- und voraussichtliche Ankunftsdaten.
Reduzierung von Laufzeiten, Umschlagfrequenzen und potenziellen Schadenquoten.
Planbare Laufzeiten zwischen Deutschland und Polen
Folgende Regellaufzeiten für LTL / FTL können Sie auf unseren Verbindungen zwischen Polen und Deutschland notieren. Komplettladungen (FTL) sind am schnellsten unterwegs, Stückgut/Groupage benötigt etwas länger:
2–3 Werktage
z. B. Stettin, Posen, Breslau, Zielona Góra, Oppeln2–4 Werktage
z. B. Katowice, Krakau, Łódź, Częstochowa2–4 Werktage
z. B. Danzig, Gdingen, Bydgoszcz, Toruń, Warschau2–5 Werktage
z. B. Lublin, Białystok, Rzeszów, Przemyśl, OlsztynDurch unsere regelmäßigen Polen-Verkehre sind diese Regellaufzeiten (Werktage ab Bremen) fest planbar.
Wir bedienen ganz Polen
Folgende Regellaufzeiten für LTL / FTL können Sie auf unseren Verbindungen zwischen Polen und Deutschland notieren. Komplettladungen (FTL) sind am schnellsten unterwegs, Stückgut/Groupage benötigt etwas länger:
| Westpolen (grenznah) | |||
| Woiwodschaft | PLZ | große Städte / Zentren | Laufzeit (Werktage) |
|---|---|---|---|
| Zachodniopomorskie (Westpommern) | 70–78 | Szczecin (Stettin), Koszalin, Stargard, Świnoujście, Kołobrzeg, Police, Goleniów, Gryfino, Szczecinek, Wałcz | 2 – 3 |
| Lubuskie (Lebus) | 65–69 | Zielona Góra, Gorzów Wielkopolski, Nowa Sól, Żary, Żagań, Świebodzin, Międzyrzecz, Słubice, Kostrzyn nad Odrą, Sulechów | 2 – 3 |
| Wielkopolskie (Großpolen) | 60–64 | Poznań (Posen), Kalisz, Konin, Leszno, Piła, Gniezno, Ostrów Wielkopolski, Września, Swarzędz, Luboń | 2 – 3 |
| Dolnośląskie (Niederschlesien) | 50–59 | Wrocław (Breslau), Legnica, Wałbrzych, Jelenia Góra, Lubin, Głogów, Świdnica, Bolesławiec, Oleśnica, Polkowice | 2 – 3 |
| Opolskie (Oppeln) | 45–49 | Opole (Oppeln), Kędzierzyn-Koźle, Nysa, Brzeg, Kluczbork, Prudnik, Strzelce Opolskie | 2 – 3 |
| Süd- & Zentralpolen | |||
| Woiwodschaft | PLZ | große Städte / Zentren | Laufzeit (Werktage) |
|---|---|---|---|
| Śląskie (Schlesien) | 40–44 | Katowice, Częstochowa, Gliwice, Sosnowiec, Bielsko-Biała, Zabrze, Bytom, Rybnik, Tychy, Dąbrowa Górnicza | 2 – 4 |
| Małopolskie (Kleinpolen) | 30–34 | Kraków (Krakau), Tarnów, Nowy Sącz, Oświęcim, Chrzanów, Olkusz, Bochnia, Wadowice, Gorlice, Zakopane | 2 – 4 |
| Łódzkie (Lodsch) | 90–99 | Łódź, Piotrków Trybunalski, Pabianice, Tomaszów Mazowiecki, Bełchatów, Zgierz, Kutno, Radomsko, Sieradz, Skierniewice | 2 – 4 |
| Świętokrzyskie (Heiligkreuz) | 25–29 | Kielce, Ostrowiec Świętokrzyski, Starachowice, Skarżysko-Kamienna, Sandomierz, Końskie | 2 – 4 |
| Nord- & Mittelpolen | |||
| Woiwodschaft | PLZ | große Städte / Zentren | Laufzeit (Werktage) |
|---|---|---|---|
| Pomorskie (Pommern) | 80–84 | Gdańsk (Danzig), Gdynia (Gdingen), Sopot, Słupsk, Tczew, Wejherowo, Rumia, Starogard Gdański, Chojnice, Kwidzyn | 2 – 4 |
| Kujawsko-Pomorskie (Kujawien-Pommern) | 85–89 | Bydgoszcz (Bromberg), Toruń (Thorn), Włocławek, Grudziądz, Inowrocław, Brodnica, Świecie | 2 – 4 |
| Mazowieckie (Masowien) | 00–09, 26–27 | Warszawa (Warschau), Radom, Płock, Siedlce, Pruszków, Legionowo, Ostrołęka, Ciechanów, Otwock, Wołomin | 3 – 4 |
| Ost- & Südostpolen | |||
| Woiwodschaft | PLZ | große Städte / Zentren | Laufzeit (Werktage) |
|---|---|---|---|
| Warmińsko-Mazurskie (Ermland-Masuren) | 10–14 | Olsztyn (Allenstein), Elbląg (Elbing), Ełk, Ostróda, Iława, Giżycko, Kętrzyn | 3 – 5 |
| Podlaskie (Podlachien) | 15–19 | Białystok, Suwałki, Łomża, Augustów, Bielsk Podlaski, Grajewo, Zambrów | 3 – 5 |
| Lubelskie (Lublin) | 20–24 | Lublin, Zamość, Puławy, Chełm, Biała Podlaska, Świdnik, Kraśnik, Łuków | 3 – 5 |
| Podkarpackie (Karpatenvorland) | 35–39 | Rzeszów, Przemyśl, Stalowa Wola, Krosno, Mielec, Tarnobrzeg, Dębica, Jarosław, Sanok, Jasło | 3 – 5 |
FTL-Komplettladungen erreichen bei direkter Disposition auch Ost- und Südostpolen ab ca. 2 Werktagen; Stückgut/Groupage liegt jeweils am oberen Rand der genannten Spanne.
Unser Abhol- und Zustellgebiet in Deutschland
Im Straßengüterverkehr sind wir für unsere Kunden in ganz Deutschland unterwegs. Unsere Abhol- und Zustellgebiete erstrecken sich bevorzugt über die folgenden Regionen:
Unser Fokus liegt auf Norddeutschland. Von unseren Standorten in Bremen und Hamburg heraus bedienen wir die Metropolregionen Bremen/Bremerhaven und Hamburg sowie Niedersachsen, Schleswig-Holstein, West-Mecklenburg-Vorpommern und Nordrhein-Westfalen besonders engmaschig und planbar. Als Spezialist für den Seehafen-Hinterlandverkehr sind wir eng an die Häfen Hamburg, Bremerhaven, Bremen und Wilhelmshaven angebunden – mit kurzen Wegen zu unseren Umschlagbahnhöfen und direkter Verzahnung mit den internationalen Relationen. Darüber hinaus sind wir selbstverständlich bundesweit für Sie unterwegs.
| Nahbereich – unsere Metropolregionen (Schwerpunkt, inkl. Seehäfen) | |
|---|---|
| Region | Abhol- & Zustellgebiete (Beispiele) |
| Bremen / Bremerhaven & umzu | Seehäfen Bremerhaven & Bremen (Container-/Überseehafen, Industriehäfen, GVZ Bremen) – sowie im Umland: Delmenhorst, Oldenburg, Ganderkesee, Hude, Wildeshausen, Stuhr, Weyhe, Syke, Bassum, Twistringen, Achim, Oyten, Ottersberg, Langwedel, Verden (Aller), Thedinghausen, Dörverden, Osterholz-Scharmbeck, Ritterhude, Lilienthal, Worpswede, Schwanewede, Elsfleth, Brake (Unterweser), Nordenham, Loxstedt, Schiffdorf, Geestland, Bremervörde, Gnarrenburg, Zeven, Rotenburg (Wümme), Sottrum, Varel, Westerstede, Bad Zwischenahn, Vechta, Cloppenburg, Diepholz, Sulingen und Cuxhaven |
| Hamburg & Umgebung | Hafen Hamburg (alle Container-Terminals, Lagerstandort Hamburg) – sowie im Umland: Norderstedt, Pinneberg, Wedel, Halstenbek, Rellingen, Schenefeld, Elmshorn, Uetersen, Tornesch, Quickborn, Henstedt-Ulzburg, Kaltenkirchen, Bad Bramstedt, Ahrensburg, Bargteheide, Bad Oldesloe, Reinbek, Glinde, Barsbüttel, Wentorf bei Hamburg, Schwarzenbek, Geesthacht, Lauenburg/Elbe, Mölln, Ratzeburg, Bad Segeberg, Wahlstedt, Itzehoe, Glückstadt, Wilster, Buxtehude, Neu Wulmstorf, Jork, Horneburg, Stade, Drochtersen, Seevetal, Rosengarten, Stelle, Winsen (Luhe), Salzhausen, Buchholz in der Nordheide, Tostedt, Bardowick, Adendorf, Lüneburg, Bleckede |
| Weitere Schwerpunkt-Regionen in Norddeutschland | |
|---|---|
| Region | Abhol- & Zustellgebiete (Beispiele) |
| Niedersachsen – weitere Regionen | Hannover, Braunschweig, Osnabrück, Göttingen, Wolfsburg, Salzgitter, Hildesheim, Celle, Hameln, Lingen (Ems), Nordhorn, Wolfenbüttel, Goslar, Peine, Emden, Aurich, Wilhelmshaven (JadeWeserPort-Region), Langenhagen, Garbsen, Laatzen, Seelze, Wunstorf, Barsinghausen, Springe, Burgdorf, Lehrte, Sehnde, Ronnenberg, Pattensen, Neustadt am Rübenberge, Wedemark, Isernhagen, Gifhorn, Nienburg (Weser), Stadthagen, Bückeburg, Rinteln, Melle, Georgsmarienhütte, Bramsche, Meppen, Papenburg, Leer (Ostfriesland), Norden, Wittmund, Jever, Friesoythe, Bad Bentheim, Northeim, Einbeck, Osterode am Harz, Holzminden, Alfeld (Leine), Sarstedt, Duderstadt, Hann. Münden, Helmstedt, Bad Harzburg, Seesen, Walsrode, Soltau, Schneverdingen, Munster, Uelzen |
| Schleswig-Holstein – weitere Regionen | Kiel, Lübeck, Flensburg, Neumünster, Rendsburg, Büdelsdorf, Husum, Schleswig, Eckernförde, Heide, Brunsbüttel, Meldorf, Niebüll, Kappeln, Harrislee, Preetz, Plön, Schwentinental, Kronshagen, Bordesholm, Nortorf, Hohenwestedt, Eutin, Bad Schwartau, Stockelsdorf, Scharbeutz, Timmendorfer Strand, Ratekau, Oldenburg in Holstein, Heiligenhafen, Neustadt in Holstein, Fehmarn |
| West-Mecklenburg-Vorpommern | Schwerin, Wismar, Ludwigslust, Hagenow, Grevesmühlen, Boizenburg/Elbe, Gadebusch, Wittenburg, Lübtheen, Crivitz, Neustadt-Glewe, Zarrentin am Schaalsee, Bützow, Bad Doberan, Parchim, Güstrow, Rostock |
| Nordrhein-Westfalen (Schwerpunkt Ostwestfalen-Lippe) | Lemgo, Detmold, Herford, Gütersloh, Minden, Bielefeld, Paderborn, Bad Salzuflen, Bad Oeynhausen, Löhne, Bünde, Lage, Blomberg, Horn-Bad Meinberg, Oerlinghausen, Vlotho, Porta Westfalica, Enger, Spenge, Halle (Westf.), Versmold, Verl, Rietberg, Delbrück, Schloß Holte-Stukenbrock, Harsewinkel, Rheda-Wiedenbrück, Lippstadt, Höxter – sowie das Rheinland/Ruhrgebiet: Köln, Düsseldorf, Dortmund, Essen, Duisburg, Bochum, Wuppertal, Bonn, Münster, Hamm, Gelsenkirchen, Mönchengladbach, Krefeld, Aachen, Hagen, Oberhausen, Mülheim an der Ruhr, Leverkusen, Neuss, Recklinghausen, Bottrop, Remscheid, Solingen, Siegen |
| Bundesweit – Abhol- & Zustellgebiete | |
|---|---|
| Bundesland | Abhol- & Zustellgebiete (Beispiele) |
| Baden-Württemberg | Stuttgart, Mannheim, Karlsruhe, Freiburg |
| Bayern | München, Nürnberg, Augsburg, Regensburg |
| Berlin | Berlin |
| Brandenburg | Potsdam, Cottbus, Brandenburg an der Havel, Frankfurt (Oder) |
| Hessen | Frankfurt am Main, Wiesbaden, Kassel, Darmstadt |
| Rheinland-Pfalz | Mainz, Ludwigshafen am Rhein, Koblenz, Trier |
| Saarland | Saarbrücken, Neunkirchen, Homburg, Völklingen |
| Sachsen | Leipzig, Dresden, Chemnitz, Zwickau |
| Sachsen-Anhalt | Magdeburg, Halle (Saale), Dessau, Lutherstadt Wittenberg |
| Thüringen | Erfurt, Jena, Gera, Weimar |
Branchenexpertise: Maßgeschneiderte Lösungen für Ihren Sektor
Mit unserem starken Partnernetzwerk in Polen bieten wir für Ihre Polen-Verkehre Lösungen, die exakt auf die Anforderungen Ihres Marktes zugeschnitten sind. Wir verstehen die Logik Ihrer Branche:
Branchenexpertise auf einen Blick:
Konsumgüter & Discounter:
Effiziente Distributionslogistik für hohe Volumina und kurze Taktzeiten – Polen ist eine wichtige Beschaffungsquelle für den deutschen Handel.
Lebensmittel & Getränke:
Zuverlässige Lieferketten für trockene/haltbare Sortimente; auf Wunsch BIO-/ÖKO-zertifiziert.
E-Commerce & Fulfillment:
Planbare Nachschub- und Distributionslogistik für Onlinehandel und Versandzentren.
Maschinen- & Anlagenbau:
Spezialtransporte und präzise Terminlogistik für Komponenten aus/nach Polen.
Chemie & Rohstoffe:
Sicherer Umgang mit anspruchsvollen Gütern unter Einhaltung aller Sicherheitsauflagen.
Metall, Stahl, Papier & Verpackung:
Robuste Lösungen für schwere und großformatige Güter, inkl. Coil-Trailer.
Automobilindustrie & Zulieferer:
Termingenaue JIT-Anlieferung für Kfz-Teile – einer der stärksten Warenströme DE ⇄ Polen.
Zulieferketten (Cluster Niederschlesien, Großpolen, Schlesien):
Verkehre rund um die wichtigen polnischen Automotive- und Industriecluster (z. B. Wrocław, Poznań, Katowice).
Ersatzteil- & Aftermarket:
Planbare Nachschublogistik mit lückenlosem Tracking.
Möbel & Einrichtung:
Termingerechte, schonende Transporte für die Möbelindustrie – Polen zählt zu den größten Möbelexporteuren Europas.
Hausgeräte / weiße Ware (AGD):
Zuverlässige Serien- und Aktionslogistik für Haushaltsgeräte aus den polnischen Produktionsstandorten.
Baustoffe, Fliesen & DIY:
Zuverlässige Versorgung, bruchsicherer Transport & fachgerechtes Handling, termingerechte Belieferung von Baustellen und Baumärkten.
Projektlogistik:
Koordination komplexer Lieferketten für große Bauvorhaben.
So läuft Ihr Direkttransport zwischen Deutschland und Polen
Direkt, ohne Umweg über ein Terminal – vom Versandlager bis zum Empfänger, im Rundlauf zwischen Deutschland und Polen:
Deutschland → Polen
Polen → Deutschland
Ihr direkter Kontakt zu unseren Leistungen zwischen Deutschland und Polen
Wir übernehmen die gesamte Abwicklung Ihrer Transportkette aus einer Hand – von der Abnahme am Produktionsort über den Transport bis hin zur Zollabfertigung, Lagerung und Auslieferung.
Über unser Online-System haben wir jederzeit Zugriff auf den aktuellen Standort Ihrer Ware. Eine lückenlose Sendungsverfolgung in Echtzeit wird durch den Einsatz moderner Tracking-Software von Nexxiot gewährleistet (Link zum Bericht).
Bei uns profitieren Sie im Import wie im Export von schnellen Entscheidungswegen und behalten durch Ihren persönlichen Ansprechpartner immer den direkten Draht zu Ihrer Ladung.
Sie transportieren auch in andere Länder?
Wählen Sie Ihr Zielland direkt auf der Karte – oder aus der Liste darunter:
Fakten-Box
Relation |
Deutschland ⇄ Polen, Import & Export |
Verkehrsarten |
Straßengüterverkehr, Direktverkehr (exklusiv disponierte Kapazitäten, bei Bedarf eigener Fuhrpark), FTL, LTL, Sammelgut |
Verbindungen |
regelmäßig in alle Regionen |
Volumen |
ca. 40 Trailer/Woche je Richtung |
Nutzlast |
bis 24,5 / 25,0 t (gemäß Aufbauart) |
|
Laufzeit (ab Übernahme in Norddeutschland) |
2 - 5 Werktage, je nach Region und Transportart (Groupage, LTL, FTL) |
Equipment |
Code-XL-/Plane-, Coil-, Standard-Trailer |
Tracking |
durchgängige Ortung (Webfleet/Nexxiot) |
Standorte in Polen |
vertreten durch ein Partnernetzwerk, Möglichkeiten für Zwischenlagerung, Cross-Docking, Zustellung und Abholung mit Hebebühne. |
Zertifizierung |
AEO, BIO-/ÖKO |
Häufige Fragen zu Transporten nach Polen
Welche Ladungsarten transportieren Sie nach Polen?
Wir bedienen die gesamte Bandbreite: Stückgut/Groupage, Teilladungen und Komplettladungen – auf Wunsch aus einer Hand kombiniert.
Fahren Sie Polen mit eigenem Equipment?
Wir bedienen die Relation Polen mit exklusiv disponierten Kapazitäten in beide Richtungen. Bei entsprechendem Bedarf greifen wir jederzeit flexibel auf unseren eigenen Fuhrpark zurück.
Bedienen Sie ganz Polen?
Ja – von Westpolen über den Zentralraum und die Ballungszentren Warschau, Krakau und Kattowitz bis nach Ost- und Südostpolen. Die von uns bedienten Regionen mit PLZ-Zonen finden Sie in der Tabelle oben.
Wie schnell ist meine Sendung in Polen?
Westpolen erreichen wir in der Regel in 2–3 Werktagen, Ost- und Südostpolen in 2–5 Werktagen – je nach Transportart. Komplettladungen (FTL) sind am schnellsten unterwegs, Stückgut/Groupage benötigt etwas länger.
Wie erfahre ich, wo meine Sendung gerade ist?
Alle Zugmaschinen (Webfleet) und Trailer (Nexxiot) sind vernetzt – wir geben Ihnen jederzeit verlässlich Auskunft über Standort und voraussichtliche Ankunft.
Übernehmen Sie die Zollabwicklung?
Innerhalb der EU entfällt die Zollabwicklung. Für Transporte im Transit über Drittländer – etwa in die Ukraine oder nach Belarus – übernehmen wir die komplette Im- und Export-Zollabwicklung.
Nachhaltigkeit
Verantwortung auf der Straße und auf der Schiene: Wir setzen auf einen modernen, emissionsarmen Fuhrpark und eine vorausschauende Disposition. Durch feste Rundläufe vermeiden wir Leerfahrten und bündeln Ladungen effizient – das senkt den CO₂-Ausstoß je transportierter Tonne. Wo es sinnvoll ist, verlagern wir den Hauptlauf auf die klimafreundliche Schiene. Wie wir „Grüne Logistik" unternehmensweit umsetzen, lesen Sie auf unserer Nachhaltigkeitsseite.